Panduan penting pelaut pertama kali

Oleh saya :)

Setelah 15 tahun berlayar saya akhirnya memutuskan untuk menulis beberapa kata untuk penggemar berlayar seperti saya ketika mulai berlayar.

Pertama, izinkan saya mulai dengan hal-hal piagam yang bagus. Anda duduk di kokpit, berjemur, minum koktail, bir, atau segelas anggur yang enak dengan pilihan untuk melompat di laut kapan saja dan berenang atau mungkin mengambil jangkar dan melangkah lebih jauh. Ini adalah kebebasan, yang tidak dapat ditawarkan oleh liburan lain, tidak ada yang mengatakan menentangnya.

Oleh saya :)

Itu semua hanya sebagian kecil dari semua yang terlibat. Anda harus layak laut sebagai yang pertama, bijaksana sebagai yang kedua dan toleran sebagai yang ketiga, terutama jika Anda akan pergi untuk bisnis charter dan memiliki klien yang tidak pernah berdiri di atas kapal sebelumnya. Ini bisa menjadi pembunuh semangat, tetapi untuk mendorong Anda itu adalah 99% dari klien yang hanya indah, tetapi bahwa 1% bisa menjadi pemecah kesepakatan untuk musim kadang-kadang dan Anda selalu khawatir setiap hari Sabtu apa yang akan lotere membawakan Anda ini minggu. Hahahah, itu benar, aku bersumpah. Kita semua takut setengah mati, semua nakhoda.

Awak yang hebat, cintai orang-orang ini! (Oleh orang lain)

Jadi izinkan saya melanjutkan dengan hal-hal yang rumit. Jika Anda adalah seorang operator marina, yang akan menjadi orang-orang yang mengambil dan melewati tali-tali yang kami sebut tambatan, Anda akan setiap hari Sabtu melihat orang-orang tiba di kapal dan Sabtu berikutnya meninggalkan kapal. Terkadang orang datang dengan gembira dan bahagia dan kembali dengan gembira dan bahagia. Kadang-kadang mereka datang dengan gembira dan bahagia dan meninggalkan suram, marah atau tertekan dan kadang-kadang mereka tiba suram, marah dan tertekan dan mereka pergi seperti itu juga.

Mungkin Jerome K. Jerome akan menjelaskannya dengan lebih baik

Dalam buku itu penulis mengatakan sesuatu seperti ini, seperti yang saya ingat: “Bagi sebagian besar orang itu adalah kegembiraan ketika mereka naik perahu, yang berlangsung sepanjang hari. Pada hari kedua, mereka sudah mulai kehilangan kesabaran karena mereka tidak tahu harus berbuat apa. Pada hari ketiga, keempat dan kelima, mereka mempertimbangkan untuk bunuh diri dan pada hari keenam, sebelum kembali mereka mulai bersantai lagi. Pada hari ketujuh, mereka akan berbicara tentang waktu yang tepat dan bagaimana mereka harus melakukannya lagi. "-Dari Tiga orang di perahu (belum lagi anjing)

Tetapi dia mengatakan untuk merencanakan perjalanan berlayar yang lebih panjang untuk dipahami!

Di mana kita berhenti, aha, ya, nakhoda. Kapten adalah orang-orang yang harus hadir dalam semua situasi. Sebagian besar dari kita adalah pemabuk, berbagai jenis pecandu narkoba (baik legal atau ilegal) atau kita terbakar dan menjadi tercerahkan dan mendapatkan kesempatan kedua dalam hidup, seperti yang terjadi pada saya dan beralih ke air. Bahwa saya hanya tidak peduli apakah saya akan bekerja lagi atau tidak. Tanggung jawab nakhoda, apa yang sulit dipahami oleh banyak klien adalah klien yang sama, keamanan kapal (yang biasanya berharga paling tidak seperti flat atau apartemen tempat mereka tinggal (tidak perlu sendiri) dan akhirnya nakhoda keselamatan yang rendah hati. tiga masalah.Tapi ini tidak bisa mematahkan penghalang otak beberapa orang.

Saya pernah klien bertanya kepada saya dengan datang badai petir untuk membawa mereka di salah satu pulau paling terpencil di Kroasia, sangat sulit untuk menjelaskan kepada mereka mengapa saya tidak mau, bahwa saya membawa mereka kembali ke pangkalan pada hari berikutnya, mengambil barang-barang saya dan pergi. Sangat bangga dengan yang itu.

Kesimpulan untuk yang itu: Kapten adalah pekerja bayaran profesional, perhatikan beberapa pendayung budak tertinggi abad ke-3.

Kapten santai minggu, bukan pesta liar!

Apa ramalan cuaca? Kemana kita harus pergi? Sisi pulau mana yang harus kita pilih untuk malam itu? Apakah kita mendapatkan makanan dan air?

Ini adalah pertanyaan utama yang harus dipertimbangkan oleh kapten dan kru. Dan jika Anda adalah penyewa, jangan meminta penahan malam, nakhoda Anda tidak akan suka karena ia adalah satu-satunya yang akan menyaksikan malam penahan sementara Anda semua akan pingsan saat matahari berada pada akhirnya dan nakhoda tua Anda yang malang jika dia tidur, harus bekerja pada hari berikutnya, sementara Anda akan tidur lagi, berjemur, pada dasarnya santai atau berada dalam beberapa kondisi yang disebutkan sebelumnya. Jangan buat juragan Anda tidak menyukai Anda! Bagaimanapun, sebagian besar dari kita akan menerima mungkin satu malam di jangkar selama seminggu, kecuali disepakati bahwa orang lain akan berjaga-jaga di malam hari.

Tapi seperti yang dikatakan Game of throne yang populer: "Malam gelap dan penuh kengerian" Ha ha ha, sekarang aku hanya bermain denganmu. Hanya dengan badai!

Sekarang selalu ada perdebatan favorit kami, ketika kami mendapatkan beberapa orang murah, yang menyembah uang lebih dari hidup itu sendiri dan akan berkata, tetapi Anda menghasilkan uang besar. Mari kita perjelas itu. Seorang nakhoda bekerja dari 10-20 minggu rata-rata. Dia mendapat 150 EUR per hari plus makanan dan minuman. Dia memiliki tanggung jawab untuk 24/7. Jadi matematika sederhana adalah 150/24 = 6,25 EUR / per jam dan sebagian besar waktu dia perlu memberi potongan kepada seseorang, jadi bahkan tidak itu. Mengerti? Dan ketika Anda membawa orang-orang yang bekerja 20 minggu dan lebih, mereka mungkin membawa pulang ke keluarga mereka, yang mereka tidak lihat untuk musim ini, EUR 21.000 jika mereka tidak menghabiskan satu sen! Sisa tahun kami habiskan mengumpulkan kekuatan untuk musim berikutnya.

Apa yang dilakukan nakhoda di luar musim?

Meskipun tidak jelas apa efek matahari pada kita, efek psikologis setengah tahun di laut, setengah tahun di darat, semua orang harus menghormati kapten mereka. Sebagian besar dari kita adalah orang baik, tidak seperti beberapa jenis latihan / militer yang akan membuat liburan Anda ngeri.

Teman bukan musuh :)

Seperti pada gambar di atas, Anda akan melihat bahwa nakhoda yang baik selalu menonton laut, bahkan jika sebagian besar waktu Anda tidak akan melihat apa pun. Tapi seperti mengendarai mobil Anda harus berjaga-jaga agar tidak menabrak sesuatu. Sepotong kayu, sepotong perahu, wadah dari beberapa kapal kargo yang kelebihan muatan, dll.

Tahu ke mana harus pergi.

Saya akan mendedikasikan artikel ini untuk orang-orang yang saya kenal dan yang saya anggap sebagai nakhoda terbaik di Adriatic. Mereka bukanlah orang-orang yang akan membawa Anda ke tempat-tempat yang paling mahal dan kelebihan beban (mereka akan melakukannya jika Anda bersikeras), tetapi orang-orang yang disambut dan diterima oleh penduduk setempat, yang bagi kami sangat penting. tidak semua nakhoda adalah favorit di mana-mana. Jadi jika Anda datang ke Kroasia, Anda dapat meminta Ivan Paskvan (Pucat), Marin Tironi (Tirke), Davor (Chubba), Mario Kundih (Kundara), Marko Kasel, Alen Jekešić (Jeke), Luka Lulić, Josip Kovačev ( Jo), Marko Zurunic (Zurka). Orang-orang muda yang cantik ini tidak akan hanya menjadi nakhoda Anda, mereka akan menjadi teman Anda jika Anda akan beruntung mendapatkannya. Dan mereka memang layak disebutkan karena mereka adalah bagian besar Laut Adriatik. Di mana-mana, semua orang mengenal mereka dan menyukainya.

Kapten yang baik tidak akan pernah memotong dari restoran. Kapten yang baik mendapat layanan terbaik!

Pelayanan bagus

Untuk akhir artikel ini dan sebagai permulaan untuk artikel yang akan datang:

MENGAMBIL SUDUT BASAH! :) - Saya akan menulis tentang pengalaman dan bahaya saya.

Saya berharap dapat menulis tentang berlayar di masa mendatang dan saya harap Anda menikmati artikel ini. Jika tidak, tolong lupakan nama-nama orang yang saya sebutkan dan saya. :)

Terima kasih!